在成都大運會羽毛球男單比賽中，一場比賽中發生了令人感動的一幕。烏干達選手不幸遭遇球拍斷線，無法繼續比賽，然而他卻沒有備用的球拍，這將意味著他自動放棄比賽。正當他感到無奈且無助時，時，中國選手王正行毫不猶豫地主動將自己的球拍借給了這位無法比賽的對手。這一善舉展現了體育競技中的友誼與團結精神，讓人們為之動容。 據報導，當烏干達選手遭遇球拍斷線時，他非常沮喪，因為這對他來說是個不小的打擊。然而，王正行在看到這一情況後，立刻向裁判申請將自己的球拍借給烏干達選手。這一舉動不僅讓烏干達選手感到無比感激，也贏得了全場觀眾的熱烈掌聲。他不僅贏得了比賽的勝利，還贏得了人們的尊重。 王正行的這一舉動不僅體現了他的仁義道德和高尚品質，也展現了中國文化的核心價值觀。在中國傳統文化中，仁愛、友善、互助一直是備受推崇的道德觀念。王正行的行為正是這些道德觀念的生動體現，也讓人們更加瞭解和認可中國文化的精髓。 此外，這場比賽也再次強調了友誼第一，比賽第二的原則。在競技體育中，人與人之間的相互理解和支持同樣重要。王正行的善舉不僅讓烏干達選手感到無比感激，也讓自己贏得了更多人的尊重和認可。這樣的故事不僅能激勵更多的運動員在比賽中展現出更高尚的品質，也能讓更多人認識到體育真正的意義。 總之，王正行的這一善舉不僅讓人感到溫暖和感動，也讓我們更加深入地認識到體育競技中的友誼和團結精神。這樣的故事不僅能激勵更多的運動員在比賽中展現出更高尚的品質，也能讓更多人認識到體育真正的意義。

很多長春人習慣親切地稱呼一汽-大眾等本地汽車工廠為“廠裏”，與“家裏”相對應，顯示出職工與工作單位之間某種親密的聯結。廠裏不僅是他們衣食住行的中心，可能還是部分職工父母、祖父母工作過的地方。 但一汽-大眾不只在長春有廠。2020年一汽-大眾年銷216.2萬輛，曾是國內唯一年銷超過200萬輛的乘用車企。旗下工廠全國佈局，觸達成都、佛山、青島、天津，工廠之間最遠的距離在3000公里以上。 如今產量收縮的大背景下，為保住職工崗位儘量避免裁員，一汽-大眾不得不在幾大基地之間調配人員。越來越多廠裏上班的工人，他們不得不離開家裏，開啟一趟最長3000公里的遷徙。 01.跨越3000公里的遷徙 曹睿又不知道什麼時候能回長春了，如今他覺得這樣也好。 “本來說6月能回去的，延到了8月底，現在聽說有可能還要延。”曹輝告訴汽車像素(ID:autopix)。今年1月，曹睿從一汽-大眾長春工廠調來佛山分公司工廠“支援”，跟他一起來的，多數是寶來傳奇產線上的老員工。 今年上半年，寶來傳奇逐漸停產，從2022年下半年開始，一汽-大眾已開始為負責該車型產線上的員工尋找去處。 彼時，過百餘名員工的選擇有兩種，一是提前去一汽大-眾的佛山工廠“支援”，所謂支援與調崗不同，6到7個月後還有機會調回長春，支援期間，工作日每天可額外獲得65元的補助；第二種選擇是繼續留下，可一旦寶來傳奇真正停產，留下的人將面臨待崗風險。 不少寶來傳奇產線上的年輕人主動報名，那是不到30歲的曹睿第一次離開東北，一走就是近8個月。 “本來說去年11月中旬就要過來，後來晚了一個多月才出發。”曹睿告訴AutoPix，來的時候正是深冬 ，生長在東北的他知道嶺南的冬天溫暖如春，但與經驗不符，“畢竟連暖氣都沒有”。保險起見，他還是帶了一床厚被子，結果這床被先是當過一段時間墊背，後來當墊背都嫌熱，“放潮了，準備扔掉的，或者寄回長春。” 與曹睿一樣，臨行前大家開始四處打聽，去了該注意些什麼？住宿需不需要交水電費？工人生活區的購物方便嗎？曹睿同班組的同事裏有人問過班組長、段長，沒有人能回答。 如今，越來越多的一汽-大眾員工開始面臨是否去外地工廠支援的選擇。 “8月很快又要走一批人，這次是去青島工廠支援。”一汽-大眾長春工廠奧迪產線的工人徐勇告訴AutoPix，班組長告訴他們，支援的時長是半年，但這一次很少有人主動報名，“怕去了回不來。” 報名人數不足，班組長、段長先是對員工們做了幾輪工作，可是面對數百的支援名額，主動報名的人依然不夠。 產量需求整體下降的大背景下，將冗餘的人力派往外埠工廠支援，似乎是管理者所能爭取的較優方案。既能為在職員工保留工作崗位，又能調配人力需求。但問題是，派誰去？ 徐勇告訴AutoPix，那是第一次，廠裏為了決定支援名單而正式採用了“抓乒乓球”的形式。為了公平起見，一汽-大眾為每位員工編號，公開集中抽籤決定誰去誰留。最終的結果也顯示出了必要的公平，“差不多每個班組都有一個人被抽到。” 一汽-大眾五個城市的工廠中，長春工廠規模最大、人數最多，同時歷史也最為悠久，已投產超過30年。正因如此，這裏老員工眾多。 徐勇告訴AutoPix，在他所在的班組裏，36歲的他已屬於較年輕的一波，同事的年齡普遍在40歲以上，“都上年齡了，還有家有孩子的，誰願意去外地支援？” 工人們不願意去的另一個原因，是擔心歸來無期。與整體面臨停產、待崗的寶來傳奇產線上的工人不同，新的支援由於產量的逐步縮減，“派去支援是因為這邊（長春工廠）人員冗餘，有崗位能安排才好回來，現在這效益，誰知道什麼時候能回來？” 徐勇暫時是幸運的，支援青島的抽籤結果出來了，裏面沒有他。但他不知道能維持多久，“這次抽不到還有下次，聽天由命了”。 02.兩種“抽籤”，一類選擇 佛山工廠的條件比想像中好很多，宿舍裏有空調、獨立衛生間，員工有自己的書桌，是那種“上床下桌”的配置；運氣好的話，還能分到雙人間。 這裏的生活也比想像中方便，如果能住進廠區南門對面的虹領公寓，不僅上班近，公寓樓緊挨著兩座商業廣場，北面的“大眾新城”裏有電影院、數碼城和一些娛樂場所，西邊的美食街上有很多東北菜、小燒烤，都是長春籍員工喜歡光顧的地方。 雖然條件優渥，但真正適應起來，曹睿還是用了一段時間。比如本地人與北方全然不同的口音，回南天裏潮濕的空氣，以及入夏後迅速升高的溫度。只要有機會，比如放長假了，曹睿還是會選擇跨越3000公里回長春。支援的8個月裏，他回去過兩次，今年2月初一次、6月一次。 曹睿發現，即便從長春到了佛山工廠，情況並沒有真正變好。 就在幾天前，7月30日前後，一汽-大眾佛山工廠也進行了一輪“抽籤”，與長春工廠“抽乒乓球”的規則不同，佛山工廠用了釘釘。但抽籤決定的事情是相似的，佛山工廠需要挑選一批員工去支援天津工廠。等待他們的，是2000多公里的遷徙。 “我們整個工段60多人一起抽籤，主動報名的有6、7個人，還要抽6個。”一汽-大眾佛山二期工廠的潘磊告訴汽車像素(ID:autopix)，與長春員工對支援青島的排斥不同，佛山二期工廠的工人們，對外調支援的接受度高一些，“一半一半吧。” 接受的原因之一，是效益開始變差。與主要負責純電車型ID.系列的佛山工廠一期不同，佛山工廠二期主要負責大眾品牌的探歌、高爾夫八以及奧迪Q2的生產，燃油車普遍下滑的大背景下，工廠的效益受到影響。 潘磊告訴AutoPix，剛剛過去的7月裏，佛山二期工廠每日的產量大約為970輛，數月前，這一數字還是1240輛。產量下降直接導致的是開工不足，“二期工廠之前一個月只排了18、9天的班。” 為慶祝7月中旬母公司的廠慶，7月底開始，一汽-大眾六大工廠逐漸開始放假，多數工廠的假期截止於8月3日，但潘磊所在的工段一連放假10多天，“從7月30號放到8月10號。” 對於工人來說，假多並不是好事。徐勇告訴AutoPix，從今年上半年的“工資改革”後，一汽-大眾工人的薪酬更加依賴績效工資或獎金。這意味著，如果工時不夠，收入將受到更大影響。 工資的下降困擾著潘磊，但對於來支援的工人來說，受到的影響或許更大。曹睿告訴AutoPix，像他這樣的“外地員工”每日本可以領到65元的補助，但只有工作日才有，假期不算。 產量下降的背景下，降低工時是一汽-大眾佛山分公司為了保留職工崗位而不得不採取的策略。但這種維持方式不僅影響員工收入，還整體上降低組織效率，並非長久之計，問題還是需要解決。 “9月要開單班生產了。”潘磊告訴AutoPix，目前他所在工段有兩個班組，9月後將僅保留一個。多出來的數十人，一部分抽調去天津工廠支援，一部分會被調去支援佛山一期工廠。 後者對於他而言是最好的選擇，不用搬家，加入的還是新能源工廠，潘磊猜測那裏會比燃油車工廠更“堅挺”。 03.出路浮現前的迷茫 無數的不可抗力之中，胡旭是幸運的，他42歲，佛山本地人。胡旭在生產電動車的佛山一期工廠擔任中層，至今沒有經歷過大的變動。雖然工廠效益不算太好，但他覺得一汽-大眾仍然是一個避風港，不僅為多數員工繳納五險二金，逢年過節還會分發米麵油等生活物資，本地的工廠很少有這樣的。 對企業的依賴，讓他開始為一汽-大眾的轉型擔心。 “二期是油車工廠，很多產線都到了瀕臨停產的時候了。”胡旭向AutoPix透露，工廠管理層經常討論二期工廠的出路，一種解決方案是改造，“二期的一些工廠本來準備在清明節前後改造成新能源工廠，但現在ID.的量沒起來，改造計畫據說要延後，可能到明年了。” 另一種方案更為危險。胡旭告訴AutoPix，有內部傳言，部分工廠會賣給廣東本地的某新能源汽車龍頭企業。但對於工人來說，這並不是好的歸宿，“他們的廠每天要工作十幾個小時，工資和福利待遇很差。” 胡旭希望二期能順利改造成新能源工廠，但前提是公司新能源車能夠起量。 希望還是有的，如今，一汽-大眾ID.VIZZION等新產品將投產，此外，大眾不久前剛剛宣佈了與新勢力中的小鵬汽車的合作，雙方會聯合開發兩款B級SUV。這些消息給了胡旭信心。小鵬汽車的工廠和總部都在廣州，“如果新車投產，（一汽-大眾）佛山工廠是距離最近的。” 但實際上，目前並沒有信號顯示大眾與小鵬合作的產品會在合資公司中生產，這一專案距離一汽-大眾仍然遙遠。 轉型落地之前，一些佛山員工並不接受支援外地工廠的安排。“有一些被抽中支援的人開始到處找人頂，都願意付費。”潘磊告訴AutoPix。 能留在原崗位上，在很多人看來是幸運的。潘磊沒有爭取到調入一期工廠的機會，也沒有被抽中去支援天津。但班組長讓大家主動報名支援時，潘磊認真考慮過，“也許下次會報吧”。 8個月的時間，足夠讓曹睿對佛山熟悉起來，甚至是一小時車程可達的廣州。那是曹睿去過最多的一線城市，一兩天的那種“輪休”假期裏，曹睿經常去廣州逛街。他開始接受這裏的生活，習慣本地的飲食，還第一次買了人字拖。 最近一段時間，一汽-大眾佛山工廠顯得變動頻繁，支援天津的工人臨近行期、長春來的工人臨近歸期，圍繞工廠的二手交易群變得活躍起來。 “很多人覺得快走了，都在賣東西。”曹睿從裏面淘了不少。對於回長春，他已經沒有那麼急迫，如果還可以繼續留一段時間，他也樂於接受。 （文中曹睿、徐勇、潘磊、胡旭為化名）

武漢地震監測中心所屬武漢市應急管理局週三在一份聲明中表示，近日，武漢地震監測中心遭受境外組織發起的網路攻擊。這是繼2022年6月海外針對中國大學的網路攻擊後的又一起此類案件。該案專家組認定，此次網路攻擊是由境外具有政府背景的駭客組織和不法分子發起的。據《環球時報》獲悉，初步證據表明，政府支持的針對該中心的網路攻擊來自美國。武漢市應急管理局週三發佈聲明稱，國家電腦病毒監測中心監測到，武漢地震監測中心前端採集點部分網路設備遭受境外組織網路攻擊。應急回應中心（CVERC）和中國互聯網安全公司360已立即封鎖受影響的設備並向公安機關報案，以便查處案件，依法處理駭客組織和犯罪分子，聲明說。 武漢市公安局江漢分局證實，武漢地震監測中心發現源自境外的木馬程式。據公安局介紹，該木馬程式可以非法控制並竊取前端站採集的地震烈度數據。這一行為對國家安全構成嚴重威脅。公安機關已對此事立案調查，並對提取的木馬樣本進一步進行技術分析。初步認定該事件系境外駭客組織和不法分子發起的網路攻擊。專業人士告訴《環球時報》，地震烈度數據是指地震的烈度和震級，這是衡量地震破壞力的兩個重要指標。 專家告訴《環球時報》，這些數據與國家安全密切相關。例如，在建設某些軍事防禦設施時就需要考慮這些因素。繼2022年6月境外駭客組織攻擊西北工業大學後，武漢 地震監測中心成為又一個遭受境外網路攻擊的國家單位。西北工業大學遇襲事件發生後，CVERC與360公司聯合組成技術團隊，對該案進行了全面的技術分析。他們得出的結論是，網路攻擊是由美國國家安全局 (NSA) 的定制訪問行動 (TAO) 發起的。據《環球時報》獲悉，由CVERC和網路安全公司360組成的專家技術團隊已抵達武漢，開展最新案件的取證工作。初步證據表明，針對武漢地震監測中心的網路攻擊來自美國。根據360公司的監測結果，美國國家安全局已經對中國至少數百個重要的國內資訊系統進行了網路攻擊，發現一個名為“validator”的木馬程式在多個部門的資訊系統中運行，傳輸向 NSA 總部提供資訊。而且，調查結果顯示，不僅中國，其他國家的關鍵資訊基礎設施中都運行著大量“驗證者”木馬，且這些國家系統中植入的此類程式數量遠遠超過中國。中央情報局是美國除國家安全局之外另一個臭名昭著的網路攻擊和竊取組織。根據CVERC的研究，CIA的網路攻擊已呈現出自動化、系統化、智能化的特點。中央情報局最新的網路武器採用極其嚴格的間諜規格，各種攻擊技術環環相扣。現在它幾乎覆蓋了全球所有的互聯網和物聯網資產，可以隨時隨地控制其他國家的網路並竊取其重要敏感數據。觀察人士指出，美國在加大對全球目標的攻擊和竊取機密的同時，還不遺餘力地指責其他國家。 它糾集所謂盟友，宣揚“中國網路威脅論”，詆毀污蔑中國網路安全政策，多次遭到中國外交部批駁。7月19日，外交部發言人毛寧在例行記者會上表示，中方是網路攻擊的受害國，堅決反對此類行為。她說：“多年來，美國對其他國家進行不分青紅皂白的大規模網路攻擊。” “美國網路部隊司令部去年公然宣稱，其他國家的關鍵基礎設施是美國網路攻擊的合法目標。此類舉動引起了人們的擔憂。”

8月2日消息，為了考慮打工人的午睡需求，日本一家公司別出心裁推出了長頸鹿式站立睡眠艙。 ...

　　【英國鑒寶節目現中國龍袍：距今已近300年，價值約180萬】7月30日，據英國《每日郵報》報導，在英國當天播出的一檔鑒寶節目中，一對夫婦帶來的一件中國龍袍得到令人震驚的估價。男嘉賓介紹說他妻子的祖父曾是印度標準銀行總經理，大概在1930年代初將這件中國龍袍帶到了英國。專家鑒定稱，這是一件1750年的女式長袍，非常罕見，必須去北京故宮博物院才能看到。黃色表明是為皇后或一等妃所設計，如果按照目前的市場情況進行拍賣，這件龍袍將賣到20萬英鎊。

在中國陝西西安白鹿原的考古工作中，一項令人驚奇的發現引起了廣泛的關注：在漢文帝霸陵西側的動物殉葬坑中，考古學家發現了一批罕見的動物遺骸，其中包括大熊貓的骨骼，這為我們帶來了對古代陪葬風俗的新認識。 陪葬是古代貴族墓葬風俗的一種表現形式，人們通常會在貴族或皇室的墓葬中，陪葬一些貴重物品或特殊動物。在許多考古發現中，我們可以看到陪葬的對象多種多樣，從戰馬、狗、猴子到人類，無一不展現了古代人對生命的敬畏和對死者的懷念。 然而，在西安白鹿原的考古工作中，發現的大熊貓遺骸卻是一項非常罕見的發現。大熊貓是中國珍稀瀕危動物，素有“國寶”的美譽。據考古學家介紹，這些大熊貓骨骼的發現是在漢文帝劉恒母親薄太后的南陵墓葬中，一個被稱為“地下苑囿”的區域裏。 這個“地下苑囿”區域被認為是用來模擬皇家園林的地方，裏面陪葬了許多珍禽異獸，包括大熊貓和金絲猴等。這些動物的完整骨架不僅令人驚歎，也讓考古學家們對古代貴族對珍稀動物的熱愛和保護意識有了新的認識。 這個發現對於研究古代貴族的生活方式和文化習俗具有重要意義。首先，它反映了古代貴族對自然生態環境的關注和對珍稀動物的重視。大熊貓作為國寶級動物，一直以來都被視為中國文化的象徵之一，而在古代墓葬中陪葬大熊貓的現象，更是證明了古代人對這一生物的崇敬之情。 其次，這個發現也為我們揭示了古代貴族墓葬風俗的多樣性和複雜性。陪葬動物的種類之多，讓我們看到了古代貴族對生命和死亡的獨特理解，也展現了古代社會的豐富文化內涵。 然而，這個發現也提醒我們，保護珍稀動物和自然生態環境仍然是我們時代所面臨的重大挑戰。大熊貓作為國寶級動物，面臨著生存環境惡化、棲息地減少等嚴重威脅。我們應當以這個古代陪葬的發現為鑒，堅定保護野生動植物的決心，努力傳承珍稀物種和生態環境給未來的後代。 在現代社會中，我們應當加強環保意識，呵護自然，保護珍稀瀕危動物的棲息地，努力讓這些美麗的生物繼續在我們的世界中生存和繁衍。同時，也要加強對古代文化遺產的保護與研究，讓我們從歷史中汲取智慧，傳承珍貴的文化遺產。