據路透社援引Flight Aware消息顯示，當地時間11日，一架波音787在飛行途中由於“技術問題”導致了“強烈的震動”。該震動導致至少50人受傷，隨後飛機降落在奧克蘭機場。

圖為涉事拉塔姆（LATAM）航空公司的波音787-9夢想客機。圖自外媒

根據Flight Aware信息顯示，該飛機為一架波音787-9夢想客機，屬於南美洲的拉塔姆（LATAM）航空公司。涉事航班編號LA800，當時正在執行從悉尼飛往奧克蘭的航班，該航班通常在飛往智利聖地亞哥的途中經停奧克蘭。

據路透社報道稱，機上約50人受傷接受治療，其中1人傷勢嚴重，其餘患者均受輕至中度傷害，降落後有超過10人需要送院。

當地媒體《新西蘭先驅報》的報道稱，這架波音客機空中急降顛簸是因為“技術問題”。目前波音公司和拉塔姆航空公司方面都未對此作出回應。

據瞭解，波音787-9是波音787系列基本型號的加長版，機身長度63米，采用三級客艙布局時可容納280名旅客，滿載時續航距離為8000至8500海里（14800至15750公里），擁有執行長達17小時的超長程航線的能力。根據規劃，波音希望用其取代之前的波音767-400ER，并與空中客車A330-300相競爭。

波音787-9的原型機於2013年9月17日首飛，然後在2014年6月16日獲取美國聯邦航空管理局（FAA）與歐洲航空安全局（EASA）認證。新西蘭航空於2014年7月8日接收第一架波音787-9，而全日空於2014年8月7日開啟了該機型的全球第一條商業航線（東京─福岡）。

近年來，波音的安全問題受到大範圍的關注。2014年，半島電視台發佈著名紀錄片《破碎的夢想》，直指波音在建造客機過程中出現各種不合規操作。

到了2018年後，以波音737Max為代表的波音新機連續出現包括墜機在內的安全事故。

今年，波音又連遭打擊。1月份阿拉斯加航空公司一架波音737Max系列飛機飛機機身部分爆裂。這一事件導致機上數人受傷，并使得全美171架波音737Max 9飛機停飛。在隨後的檢測中，美聯航發現至少在5架飛機上發現門塞裝置存在螺絲鬆動問題，而另一份文件顯示，這5架飛機的錯誤部件位置幾乎沒有一致性，有一架飛機的固定螺栓上的墊圈還會“旋轉”。在爆裂事件後不久，一架新型的波音747-8貨機邁阿密上空發生引擎起火事故。此外，有一架波音757出現了輪胎脫落事故。

進入3月後，美聯航波音客機又在5天之內出現了包括引擎起火、輪胎脫落、滑出跑道在內的3起事故。

一系列事件使得美國波音公司已經再次陷入航空安全風波，并影響到其新機型波音737Max 10的交付。已訂購100架該型客機的美國達美航空公司10日說，它推測波音可能遲至2027年才能開始交付這批新客機。