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　　中國國務院關稅稅則委員會5月31日發布公告，決定自2024年6月15日起，對原產於台灣地區的潤滑油基礎油等134個稅目進口產品，中止適用《海峽兩岸經濟合作框架協議》（ECFA）協定稅率，按現行有關規定執行。 　　公告指出，台灣地區單方面對大陸產品出口採取歧視性的禁止、限制等措施，違反了《海峽兩岸經濟合作框架協議》規定。2023年12月21日，國務院關稅稅則委員會發布公告，中止《海峽兩岸經濟合作框架協議》部分產品關稅減讓，但台灣地區仍未採取任何有效措施取消對大陸的貿易限制。 　　根據《海峽兩岸經濟合作框架協議》，國務院關稅稅則委員會按規定和程序決定進一步中止《海峽兩岸經濟合作框架協議》部分產品關稅減讓。

中國國務院新聞辦公室29日發表《2023年美國侵犯人權報告》。報告顯示，去年美國的人權狀況繼續惡化，並朝著日益兩極分化的方向發展。 據報告指出，美國政黨惡鬥、政府失能、治理失效，公民權利和政治權利無法得到有效保障。大規模槍擊事件持續高發，警察執法濫用暴力，政府公信力繼續下跌。美國種族主義根深蒂固，種族歧視情勢嚴重。針對非洲裔的系統性種族主義已經滲透到美國警察部隊和刑事司法系統。美國貧富分化加劇，低收入家庭難以支付食品、房租和能源等基本生活所需。 報告顯示，美國婦女兒童權利長期遭受系統性侵犯，每年約有5.4萬名婦女因遭受懷孕歧視而失業，毒品濫用在青少年群體中蔓延。美國是一個在歷史和現實中均受益於移民的國家，卻存在嚴重的排斥和歧視移民問題。移民及兒童遭受大規模逮捕、人口販運與剝削等殘酷對待。 報告強調，美國長期奉行霸權主義，推行強權政治，濫用武力和單邊制裁。持續向他國輸送集束彈藥等武器，加劇區域緊張局勢和地區武裝衝突，造成大量平民傷亡和嚴重人道主義危機。大肆實施“外國代理人”行動，破壞他國社會穩定，侵犯他國人權。 報告認為，美國存在的諸般人權問題，不僅使人權在美國實質上異化為少數人享有的特權，也嚴重威脅和阻礙著世界人權事業的健康發展。能否以符合時代特徵、順應歷史潮流的理念和舉措破解美國人權困局，美國人民在期待，國際社會在觀察，美國政府要回答。 《2023年美國侵犯人權報告》共七部分，分別為序言、公民和政治權利淪為空談、種族主義頑疾貽害深遠、經濟和社會不平等日益加劇、婦女和兒童權利遭受持續侵犯、無證移民悲慘境遇觸目驚心、美式霸權製造人道主義危機。

5月27日晚間，上海深夜突發樓市新政，“滬九條”橫空出世，成為一線城市樓市新政“先行者”。 作為重要的樓市風向標，北上廣深的政策調整具有更強的信號意義。在“5·17新政”後，市場對一線城市房貸利率加點、首付比例調整的預期和討論增加。近期廣東市場利率定價自律機制按照因城施策原則，對部分城市的差別化住房信貸政策作出調整，但調整範圍是除廣州、深圳外的19個城市。 此次上海先行，給市場帶來更高預期。 27日晚間，上海發佈《關於優化本市房地產市場平穩健康發展政策措施的通知》，提出調整優化住房限購政策、優化住房信貸政策、支持多子女家庭合理住房需求、支持“以舊換新”以及優化土地和住房供應等九條政策措施。 在優化住房限購政策方面，上海新政策主要包括七個方面：一是非本市戶籍購房社保年限由5年調整為3年；二是非本市戶籍單身人士可購買外環內二手房；三是人才購房由3年改為2年，範圍由產業片區擴大為行政區；四是取消離婚三年合併計算限購套數的政策；五是取消贈與5年內計入贈與人住房套數的政策；六是支持企業購買小戶型二手房；七是多子女家庭可額外增加一套購買名額。 在優化信貸政策方面，上海新政主要通過降低商貸利率、降低首付比例以及提高公積金貸款門檻等為購房者減負：一是商貸首付首套從30%降為20%，二套首付由50%將為35%，重點六區為30%；二是商貸利率首套由4.1%降為3.5%，二套從4.5%降為3.9%，重點六區為3.7%；三是公積金貸款額度由首套120萬元調整為160萬元（多子女家庭再上浮20%），二套貸款額度由100萬元調整為130萬元。 從目前其他相關房貸政策來看，儘管房貸利率整體已經處於歷史低位，但相比之下，一線城市的商貸利率仍高出全國水平，這一差距隨著近期新一輪政策落地將變得更加懸殊。據瞭解，截至今年4月末，全國343個城市中已經有67個取消了首套房貸利率下限。而據華泰證券的數據，目前僅一線城市首套房貸利率高於3.75%，僅8城二套房貸利率高於4.15%。 由此來看，此次調整後，上海作為一線城市的商貸首付執行比例已經與全國水平貼近。而房貸利率方面，首套房下調幅度高達60BP，即由LPR（貸款市場報價利率）-10BP調整為LPR-45BP，加上今年LPR降息25BP，二套房貸利率下調幅度也在60～70BP。公積金貸款方面，除了此次額度提升，此前上海已經跟進“5·17新政”將公積金貸款利率下調。 數據顯示，2024年1～4月，上海商品住宅（不含保障房）成交面積為193.92萬m²，同比降幅仍較大，4月以來上海市場熱度下降，本次政策出台將一定程度上刺激購房需求，有利於更好引導市場預期，增強市場信心，促進上海房地產市場平穩健康發展。

當地時間26日，歐盟外交與安全事務高級代表博雷利對外表示，以色列當前在拉法地區的軍事行動仍在繼續，此舉違反了聯合國國際法院日前做出的判決。 歐盟外交與安全事務高級代表博雷利（資料圖）圖自新華網 博雷利表示，國際法院的命令具有約束力，必須得到各方的全面有效執行。歐盟呼籲盡快向巴勒斯坦提供人道主義援助，同時重啟“兩國方案”政治進程。 博雷利是在當天舉行的巴勒斯坦問題國際夥伴會議部長級會議前發表此番談話。當天，巴勒斯坦總理穆罕默德·穆斯塔法首次訪問布魯塞爾。他與歐盟機構領導人和部分歐盟成員國外長舉行會談，商討當前加沙局勢。 聯合國國際法院24日在荷蘭海牙發布“臨時措施”，要求以色列立即停止在加沙地帶南部城市拉法的軍事行動。 國際法院認為，目前拉法地區的人道主義局勢是災難性的。法院無法相信加沙和拉法地帶的撤離行動取得了成效。以色列未提供能保證拉法地區平民安全和基本生活的有效證明。法院要求，為保存證據，以色列必須採取措施確保調查人員暢通無阻地進入加沙地帶。

當地時間22日，美國貿易代表辦公室宣布，根據美國總統指示，該辦公室經研判後決定：維持特朗普政府時期對華征收的“301條款”關稅，同時對中國“目標戰略產品”大幅提高關稅。其中，電動汽車及其電池、半導體、鋼鐵鋁產品等一系列產品的進口關稅新規於今年8月1日生效。 美國貿易代表辦公室  新華社圖片 觀察者網援引美國官方網站及路透社消息稱，美國貿易代表辦公室發佈《聯邦公告》（下稱“公告”），提供了受影響的約387個產品類別的具體稅則號，以及新的稅率和實施日期。 《公告》稱，目標於2024年新征的關稅於今年8月1日起開始；目標於2025年和2026年開始征收的關稅將於當年1月1日開始。具體如下： 自今年8月1日起，將電動汽車的進口關稅提高三倍，達到100%以上；對電動汽車電池部件、車用鋰離子電池征收25%關稅；對船用起重機征收25%關稅；對太陽能電池板征收50%關稅；對部分鋼鐵和鋁產品征收25%關稅；對醫療注射器征收50%關稅…… 自2025年1月1日起，將中國半導體進口關稅提高一倍，至50%…… 自2026年1月1日起，對稀土永磁鐵征收25%關稅；對天然石墨征收25%關稅；對醫用手套征收25%關稅；對非車用鋰離子電池征收25%關稅…… 美國貿易代表辦公室稱，上述關稅新規針對“中國佔據主導地位的產品，或者是美國最近進行了大量投資的行業產品”。相關公眾意見征詢期為期30天，於6月28日結束。 此外，美國貿易代表辦公室在另一則通知中提供了有關企業如何申請機械設備關稅豁免的細節，同時表示，任何獲得的豁免都將即日起（5月22日）開始，至2025年5月31日結束。 對於美方對華加征關稅的決定，中國駐美國大使館發言人回應指出，中國政府將“採取一切必要措施捍衛本國權益”，提高關稅“不僅會擾亂中美間正常經貿合作，而且會大幅推高進口商品的成本，給美國企業和消費者帶來更多損失，讓美國消費者付出更多代價”。 據美國貿易代表辦公室表示，上述一系列舉措是對特朗普執政期間對華關稅政策進行評估審查的結果。 特朗普執政期間以“國家安全”之名，行單邊主義、保護主義之實，於2018年和2019年援引“301條款”（美國《1974年貿易法》第301條的俗稱）對中國進口商品加征關稅。 現任美國總統拜登上台後，儘管多次聲稱“考慮削減對華關稅”，但遲遲沒有採取實質行動，依舊堅持特朗普時期的大部分關稅。隨著11月美國大選臨近以及中國電動汽車、光伏等產品暢銷全球，為了攫取政治利益，拜登政府開始打起了上調關稅的主意，自去年年末起便動作頻頻。 就在此前一天（21日），美國財長耶倫訪問德國時，再度炒作起所謂中國“產能過剩”的話題，聲稱美國及西方盟國必須“以團結的方式”應對中國日益增長的製造業實力，否則自身產業將處於危險之中。 《公告》聲稱，“301條款”關稅有助於減少美國從中國進口商品，支持美國供應鏈多樣化和彈性；同時對美國總體經濟福利、物價和就業的負面影響較小。美貿易代表戴琪還說，修訂後的關稅是合理的，是“對目標戰略產品大幅提高關稅”的重要一步，同時抹黑中國“不公平貿易行為，竊取美國知識產權”。 但事實是，美政府加征的對華關稅早已讓美國企業界心懷不滿。去年3月，美國國際貿易委員會也承認，經調查後發現，特朗普政府揚言要“讓中國付出代價”，但為此付出代價的其實是美國進口商以及消費者，美企進口價格和美國物價隨之上升。彭博社稱，這意味著美企幾乎承擔了美國對華加征關稅的全部成本。 拜登政府決定對華新征關稅後，美國零售業領袖協會告訴路透社，該行業正在評估受影響的特定產品清單，并補充說，“零售商對目前將於本月底到期的產品豁免越來越感到焦慮”。路透社援引白宮數據稱，新措施影響到目前進口的180億美元中國商品。 美聯社和路透社此前分析指出，拜登在大選前採取與其前任特朗普相同的對華加稅的做法，明顯違背了美國曾長期推行的自由貿易共識，是想告訴選民，“他們都對中國採取強硬態度”。然而在世界兩大經濟體緊張局勢加劇之際，這些措施可能會招致中國的報復，引發更廣泛的貿易衝突。 日前，美國翎美投資管理咨詢公司首席合夥人、美國前各州駐華協會會長林新偉在與觀察者網對話時指出，拜登政府對華加稅決定在涉及的產品金額來說非常小，“比如說電動汽車，美國市場上實際上就看不到中國的電動汽車在售賣”，因此對相關行業的影響相對有限。 “我覺得毫無疑問，這肯定是拜登的政治姿態。”林新偉表示：“民主黨選民很大一部分支持力量在工會，尤其汽車行業工會，在對華政策方面態度比較強硬，給拜登政府很多壓力。在與特朗普選情如此接近的情況下，拜登不想失去這些選票。所以對中國產品加征關稅，更大程度上是基於美國國內政治的考慮。” 中國外交部發言人汪文斌近日指出，美方繼續將經貿問題政治化，進一步增加對華關稅是錯上加錯，只會顯著推升進口商品成本，讓美國企業和消費者承擔更多的損失，令美國消費者付出更大的代價。據穆迪公司推算，美國消費者承擔了加征對華關稅92%的成本，美國家庭每年增加開支1300美元，美方的保護主義舉措也將對全球產供鏈的安全穩定造成更大破壞。

伊朗總統萊希乘坐的直升機5月19日在伊朗西北部東阿塞拜疆省墜毀，萊希以及伊朗外長阿卜杜拉希揚等隨行人員不幸遇難。據報道，伊朗總統辦公室負責人21日披露了一些事故細節，目前伊朗已經組建高級別調查組前往直升機事故現場進行調查。 5月21日，在伊朗德黑蘭，人們參加為總統萊希及其隨行人員舉行的遺體告別儀式。圖自新華社 伊朗總統辦公室負責人侯賽因21日表示，當時他正在另外一架直升機上，一開始天氣狀況良好，但在飛行30分鐘後，他們在山區上方遇到一團雲，3架直升機朝著這團雲的下方繼續前進。當時，總統萊希所在直升機的機長向3架直升機發出通知，一起提高飛行高度至雲層上方。當其他兩架直升機上升高度後，沒有發現總統萊希乘坐的直升機。 據侯賽因回憶，他們上升的過程非常順利，雲團也不是特別大，當時他們沒有接收到關於天氣的預警。通過雲團後，機上人員可以清晰地看到地表。 侯賽因表示，從發現總統萊希乘坐的直升機“失蹤”後的那刻起，他們立即呼叫萊希飛機上的私人衛隊及外長阿卜杜拉希揚，但都無人應答。 侯賽因稱，他們撥打了“失蹤”直升機機長的手機，機上的另一個人阿勒·哈希姆接聽了電話。他表示，自己身體非常不舒服，他們掉到了山裡。“我不知道自己在哪裡，也不知道其他人在什麼地方，我現在在森林裡。”哈希姆說道。 侯賽因表示，電話接通後，他們知道直升機發生了事故，並且同阿勒·哈希姆交談多次。侯賽因乘坐的直升機返回雲層，飛行數圈後，由於視線受阻，無法找到事故直升機。此後，兩架直升機在附近地區降落，並通知相關部門。 侯賽因指出，在救援人員找到其他遇難人員的遺體後，判斷出他們是在事故發生後立即死亡的。 伊朗官方20日證實，伊朗總統萊希、外長阿卜杜拉希揚等高級官員19日在直升機事故中罹難。 針對萊希所乘直升機發生事故的原因，伊朗武裝力量總參謀長巴蓋里已經任命高級別調查組前往東阿塞拜疆省進行現場調查，目前還沒有公布調查結果。

2017年8月以來，潛逃美國的國際刑警組織紅色在逃人員郭文貴，為在美國尋求政治庇護，編造了大量虛假的“中國政府機密”資訊並網上進行所謂 “爆料”。 據悉，郭文貴是想以此顯得自己很有“資源”，讓美國方面以為他掌握了大量中國的機密，以此獲得美國方面的特別庇護。而為了實現這一目的，他授意並指使犯罪嫌疑人陳志煜、陳志恒偽造了30餘份以中共中央、國務院以及國務院有關部委名義印發的國家機關公文，作為其“爆料”的主要內容，在境外公開散佈傳播，誤導公眾，造成了極惡劣的影響。重慶警方進一步查明，在2017年5月的時候，陳志煜、陳志恒看到郭文貴在網上公開高價“懸賞”徵集中國政府所謂“秘密檔”後，覺得有利可圖，於是陳志煜便化名“周國明”主動與郭聯繫。 在郭文貴的授意和指使下，陳志煜、陳志恒2人先後偽造了《國務院辦公廳、中央國家安全委員會辦公室關於2017年度秘密增派何建峰等27名國安部人民警察赴美值勤工作方案的批復》、 《中共中央辦公廳關於我國與朝鮮民主主義人民共和國就進一步深化解決該國核問題開展溝通協調工作的決定》、《中共中央辦公廳關於2017年度加強針對美國科學技術領域統戰力度工作計畫的批復》等30餘份以中共中央、國務院和國安委、財政部、人社部等相關部委名義印發的國家機關公文，涉及“朝核問題”“統戰工作”“境外情報”“科研專案”等所謂“絕密”“機密”內容，分批次提供給郭文貴。 另外值得注意的是，重慶警方偵查還發現，除受郭文貴指使造假外，為牟取經濟利益，陳志煜、陳志恒其實早在2013年起就開始偽造中國國家機關的公文了，並同樣有償提供給了境外一些機構。到案後，警方就在其電腦、移動硬碟裏查獲了大量偽造的國家機關公文，被偽造發文的單位竟然包括了中共中央、國務院、國安委乃至中宣部、人社部、教育部、財政部等等——甚至他們有偽造了中紀委的辦案案卷…，更荒謬的是，重慶警方進一步偵查發現，郭文貴還夥同陳志煜、陳志恒等人編造了包括多位中央領導和省部級領導在境外有私生子、房產、情婦、巨額存款等虛假資訊，以及涉及其他單位、企業和公民個人的虛假資訊…… 而這一系列荒誕又影響極為惡劣的案情，也是為何重慶警方會認定郭文貴、陳志煜、陳志恒這種偽造國家機關公文的行為不僅是簡單的“造假”行為，更已嚴重危害到了國家安全！而對於郭文貴等一系列黨羽的做法，國家肯定不能容忍，自古以來對於背信棄義、玩弄虛實的人都沒有什麼好下場，郭文貴及其黨羽無疑是飛蛾撲火、自取滅亡，他們只會在遍聲的唾棄與昏暗的房間內一遍又一遍反思自己的罪行。

日前，就在菲律賓與中國南海爭端昇溫之際，菲律賓軍方宣布，已撤換負責南中國海事務的菲律賓西部司令部司令。據《菲律賓星報》等媒體報道，菲律賓軍方5月18日發表聲明稱，菲律賓武裝部隊西部軍區司令部司令，中將阿爾貝托·卡洛斯（Alberto Carlos）已被撤職，由菲海軍少將小阿方索·托雷斯（Alfonso Torres）接替其職位擔任巴拉望島西部司令部司令。而巴拉望島西邊，則是菲律賓和中國之間有主權爭端的南沙群島海域。 此前，據外媒披露的中菲有關仁愛礁菲方坐灘船隻運補磋商的一段通話錄音顯示，阿爾貝托·卡洛斯曾同意以一種“新模式”處理菲方對坐灘軍艦的補給活動，但此引起了菲國內的一些不滿。 原菲武裝部隊西部軍區司令阿爾貝托·卡洛斯。菲媒資料圖 彭博社5月7日引述中國官員提供的通話文字記錄，顯示卡洛斯據稱在今年1月3日的一次通話中，同意采用“新模式”處理對仁愛礁（菲律賓稱阿雲津礁）的補給。但菲外交部已多次表明，沒有與中國就阿雲津礁達成任何協議，并強調只有總統小馬可斯有權代表菲方就西菲律賓海和南中國海相關事務簽署協議。 菲國家安全顧問阿諾還呼籲將洩露中國使館與菲方海軍將領通話內容的中國外交官驅逐出境。菲武裝部隊5月10日還表明，不會對中方聲稱出現在錄音中的卡洛斯展開調查，不料卡洛斯最終還是被撤職。 但多家菲媒報道稱，菲律賓武裝部隊表示，阿爾貝托·卡洛斯被解職一事與上述錄音無關。 菲律賓武裝部隊未提及阿爾貝托·卡洛斯的任何新任務，目前，他仍在休假。此前，相關錄音被曝光之後不久，卡洛斯就“因個人原因”休了公假，菲律賓武裝部隊一度堅稱其只是暫時離職，即將回歸。 小阿方索·托雷斯。菲媒資料圖 5月18日，菲律賓武裝部隊正式宣布阿爾貝托·卡洛斯的職位由小阿方索·托雷斯接替，并再次強調這是一項“行政決定”（administrative decision），與爭議事件無關。 菲律賓武裝部隊公共事務官員表示，為適應不斷變化的安全環境并有效應對新出現的挑戰，軍方的領導層和關鍵職位正在發生變動，而此次任命只是這些變動的一部分。 菲律賓武裝部隊補充說，西部軍區司令部需要一位有更多年服務經驗的全職領導者，以保持連續性和戰略方向，“我們全力支持托雷斯海軍少將，我們相信他有能力出色地領導。” 卡洛斯本人尚未就此事發表聲明，也尚未回應ABS-CBN電視台的置評請求。 菲總統小馬可斯5月18日在菲律賓軍事學院結業典禮上致辭時表示，馬尼拉將積極捍衛領土。 他說，菲律賓正面臨“國際公認原則被公然無視”的情況，他命令畢業學員保衛人民和國土安全、堅強抵禦威脅。“面對不尊重我們領土完整的入侵者，我們將積極捍衛屬於我們的領土。” 小馬可斯也說，作為遵守規則的國際社會一分子，菲律賓將依循國際法對付入侵者。他沒有點名入侵者是誰，但菲中過去一年多在南中國海一再發生摩擦。中國船隻在有爭議水域攔截菲律賓船隻、對菲船隻使用高壓水炮，還造成菲人員受傷。 自菲現任總統小馬科斯上台後，菲律賓在南海地區不斷對中國做出挑釁舉動，甚至勾連域外勢力。從當前情況看，菲總統小馬可斯仍堅持在這條路上走著，但結局如何，讓我們拭目以待……

拜登政府早前宣佈對中國電動汽車徵收100%的新關稅，中國生產的用於電動汽車的鋰電池關稅將從7.5%提高到25%。專家認為，這一決定不但不會對中國造成巨大影響，反而令美國汽車行業產生深切擔憂，影響其國內消費者購買電動車的意欲和限制了電動車技術的發展。 新華社資料圖 中國中央財經大學國際經濟與貿易學院副教授劉春生17日接受香港中通社記者訪問時指出，美國政府這一決定其實最受影響的就是他們本土的消費者，此舉一出，他們能夠選擇的車型實際上變得更加有限，對消費者來說是非常不利的。 劉春生續說，美國的這一番操作肯定會阻礙他們在電動車技術方面的提高。因為沒有競爭，企業的研發動力就會不足，在市場規模沒有擴大，沒有新消費需求刺激的情況下，企業投入到研發新技術的動力和財力就非常有限，更阻礙美國汽車製造企業的發展。“我今天剛好在國內參觀了一個電動車車展，裡面有很多參展的國外企業，就算平時‘見慣世面’的他們到達現場後也被中國展出的各款車型震撼，中國近年在電動車方面的技術確實令世界觸目。”劉春生道。 資料顯示，特斯拉、通用、福特、大眾、現代和其他幾家汽車製造商已經在美國投資了數百億美元，用於建設電池和電動汽車工廠。但除特斯拉之外，美國、歐洲和日本的汽車製造商在規模、原材料生產和關鍵技術方面均落後於中國企業。 劉春生表示，中國電動車積累了大量的經驗和技術，令中國電動車在世界出口掀起了熱潮，這就是因為競爭起到了非常重要的作用，車企之間的競爭，刺激他們在研究新技術方面必須投入更多，以搶佔市場份額。 中國製造商寧德時代是世界上最大的電動汽車電池生產商，該公司上個月表示，它已經開發出一種電池，可以在10分鐘內充滿電，讓汽車行駛大約600公里，它與包括特斯拉在內的西方和亞洲老牌汽車製造商使用的電池相比，這是一個重大飛躍。 電動汽車被視為汽車行業未來的核心，中國在這一領域遙遙領先。比亞迪、吉利和上汽等中國汽車製造商一直在增加對歐洲、拉丁美洲和亞洲各國的汽車出口。 “從車展上電動車的設計來看，中國車企推出的電動車都讓人有耳目一新的感覺。”劉春生接著說：“這就是為什麽中國電動車在世界上這麼受歡迎的原因，那是因為中國電動車更懂得市場，也更懂得消費者需要的是什麼，除了在性能和技術等方面不斷改良外，他們也會想盡各種辦法吸引眼球，例如車型設計、智能駕駛、人機交互還有內飾、科技感等方面都在不斷改良。” 劉春生認為，目前中國電動車的進步與國外老牌汽車形成了強烈的對比，不論在產品迭代的速度，或產品線都非常龐大，而且中低高端不同等級的車型都有，純電的、混動的……讓你眼花撩亂。 資料顯示，今年前三個月，福特的電動汽車部門虧損了13億美元，這還未計入部分支出。福特和通用都放慢了電動汽車的生產，推遲了新車型的推出。 拜登政府一直尋求支持和鼓勵在美國生產電池和電動汽車，以應對氣候變化和鼓勵更多的國內製造。然而美國人對電動汽車的熱情在過去一年中有所減弱，主要是因為電動汽車的售價相對較高。一些買家也不願意購買，因為他們不確定是否有足够地方可以方便快速地充電。

國際貨幣基金組織（IMF）當地時間16日批評，美國政府對中國電動車、鋰電池和半導體等進口貨品大幅加徵關稅，並強調中美之間的緊張關係可能損害全球貿易和經濟增長。 國際貨幣基金組織總部（資料圖）圖自新華網 國際貨幣基金組織發言人科扎克當天在發布會上就“美國提高對華關稅”一事說，國際貨幣基金組織支持開放和以規則為基礎的貿易體系。 據統計，近年來貿易限制明顯增加。國際貨幣基金組織指去年全球貿易限制措施約為3000項，而2019年僅為1000項。在地緣政治嚴重分裂的情況下，這可能會使全球經濟產出減少約7%，相當於減少了日本和德國GDP的總和。 科扎克說，這些限制會扭曲貿易和投資。它們會分裂全球經濟和供應鏈，並引發報復行動。對全球經濟而言，這種分化可能代價高昂。國際貨幣基金組織認為，美國應保持對其經濟表現至關重要的開放貿易政策，並“鼓勵美國和中國共同努力，找到一個解決方案，解決加劇兩國貿易緊張局勢的根本問題”。 5月14日，美方發布對華加徵301關稅四年期複審結果，宣佈在原有對華301關稅基礎上，進一步提高對自華進口的電動汽車、鋰電池、光伏電池、關鍵礦產、半導體以及鋼鋁、港口起重機、個人防護裝備等產品的加徵關稅。中國商務部回應指，將採取堅決措施，捍衛自身權益。

今年4月24日，美國總統拜登簽署一項法案，法案中涉及強制字節跳動剝離旗下應用TikTok在美業務。在相關條款中，字節跳動被限期在九個月左右時間內剝離其在美業務，否則將面臨全國性禁令。 當地時間5月14日，幾名TikTok創作者向美國聯邦法院提起訴訟，試圖阻止這項強制剝離法案。這些創作者表示，這一法案將“對美國人的生活產生了深遠的影響”。 多名TikTok創作者提出訴訟 據路透社報道，此次提起訴訟的TikTok創作者包括一名出售農場產品的德克薩斯州海軍陸戰隊退伍軍人、一名分享育兒內容的田納西州婦女、一名製作體育評論視頻的北達科他州大學教練、一名分享聖經相關小測試的密西西比州嘻哈藝術家，以及一名北卡羅來納州剛畢業的大學生。 訴狀稱：“雖然起訴方來自不同地方，擁有不同職業、社會背景和政治信仰，但他們一致認為，TikTok為他們提供了一種獨特且不可替代的表達自我和建立社群的方式。” 這群創作者的訴訟代表——律師事務所Davis Wright Tremaine LLP對路透社表示，該訴訟已提交給美國哥倫比亞特區巡迴上訴法院，訴訟將尋求解除禁令。 對於TikTok創作者發起的訴訟挑戰，白宮方面拒絕置評。美國司法部發言人則聲稱，TikTok相關法案“以符合第一修正案和其他憲法限制的方式解決了關鍵的國家安全問題”。“我們期待著在法庭上為這項法案辯護。” 美國政府所謂“國家安全擔憂”并無實際證據 上周，TikTok及其母公司字節跳動已經提起了類似的訴訟，稱該法律是對美國憲法第一修正案權利的“前所未有”的侵犯。 早在2020年，TikTok創作者們就曾提起過類似的訴訟，以阻止當時的總統特朗普禁止該應用程序的嘗試。去年，TikTok的創作者們在美國蒙大拿州也提起過訴訟，要求法院阻止州禁令。在這兩次訴訟中，法院最終都阻止了禁令。 TikTok創作者們在訴訟中表示，美國政府聲稱需要該禁令來保護美國人的數據，“它以前就曾嘗試過這種策略，但失敗了……美國政府的這些擔憂只是推測性的；即使這些擔憂不止是推測，也可以通過更嚴格的針對性法案來解決。” 今年4月24日，美國總統拜登正式簽署法案，要求字節跳動必須在明年1月19日之前剝離TikTok，否則將面臨禁令。而TikTok在上周表示，所謂的剝離“根本不可能：無論是在商業上、技術上、法律上都不可能……毫無疑問，該法案將迫使TikTok在2025年1月19日之前關閉。” TikTok創作者們在訴訟中稱：“拜登自己的競選團隊也使用了TikTok平台。用他的競選團隊副經理的話說，“忽略人們獲取總統信息的任何地方都是愚蠢的。”

美國總統拜登13日簽署一項法案，禁止美國進口俄羅斯生產的未輻照低濃縮鈾。 資料圖片 經一致同意通過的《禁止俄羅斯鈾進口法案》將在頒布90天後生效，同時允許在2028年1月之前臨時豁免。 2023年12月，美國眾議院批准了關於在2040年前禁止進口俄羅斯原產低濃縮鈾的法案。今年1月，美國能源部表示，美國計劃與日本、英國、法國和加拿大合作建立低濃縮鈾國際供應鏈，以擺脫對俄羅斯的依賴。 低濃縮鈾是核電站反應堆燃料的主要來源。目前美國核電能源佔比為20%，美國可獨立提供核電站30%的燃料，來自俄羅斯的燃料供應約佔20%。 根據美國能源部的數據，俄羅斯為美國90多個商業核反應堆提供低濃縮鈾，是美國頭號低濃縮鈾外部供應國。這些銷售估計每年為俄羅斯帶來10億美元的收入，但更換供應可能是一項挑戰，並且可能使濃縮鈾的成本增加約20%。